CAVAGNA Sistema de 2 cilindros 30 mbar 1,5 kg/h con sensor de impacto

CAVAGNA - Sistema de 2 cilindros 30 mbar 1,5 kg/h con sensor de impacto (uso de gasolina durante la conducción)

HECHO A PEDIDO TIEMPO DE ENTREGA APROXIMADAMENTE 10 DÍAS

Sistema de regulación de gas para instalación directa en el depósito de gas combustible - "Uso de gasolina durante la conducción"

El conjunto consta de sistema de regulación de gas 30 mbar 1,5 kg/h, INTERCAMBIADOR DE CILINDROS INTEGRADO, panel de control y conmutación, unidad de protección contra golpes (CPU).

Alcance de la entrega:

- Sistema de regulación 30 mbar / 1,5 kg/h CON INTERCAMBIADOR DE CILINDROS con válvula de prueba CAVAGNA DIN477

- Conexión para manguera de gas de 8 mm y 10 mm

- Unidad de control del sensor de colisión TOPTRON GMBH

- Elemento de visualización y control (interruptor de encendido/apagado) TOPTRON GMBH

- Cable de conexión de 3 m desde la electroválvula al control de la unidad.

- Línea de control de 8 m (desde la unidad de control al panel de control)

- instrucciones de instalación y funcionamiento

Gracias a la Crash Protection Unit (CPU) patentada, es posible utilizar dispositivos de consumo como, por ejemplo, B. estufas, refrigeradores, etc. usar. La CPU se fija al chasis en cualquier lugar del interior del vehículo mediante 4 tornillos.

En caso de accidente, frenada de emergencia o pendientes de 57°, el suministro de gas se corta inmediatamente.

Especificaciones técnicas:

Presión de salida: 30 mbar

Caudal: 1,5 kg/h

Conexión combinada botella de gas/botella de gas:

• Tuerca giratoria 21,8, rosca a la izquierda

• Conexión grande G. para 5 cilindros (cilindros de gas de 5,11 kg)

• Conexión pequeña G. 12 cilindros (cilindros de gas de 33 kg)

• Conexión directa al depósito de gas combustible (21,8 mm)

• Salida del controlador: tubo de 10 mm con adaptador de tubo de 8 mm

Además, casi todas las alarmas de gas habituales se pueden conectar directamente a la CPU. En caso de una "alarma de gas", también se corta inmediatamente el suministro de gas para la mayor seguridad posible.

El sensor de colisión integrado en la CPU se puede restablecer mediante el interruptor situado en el interior del vehículo.

Se cumplen plenamente las directrices de la UE sobre aparatos de calefacción según 2001/56/CE, incluidas las regulaciones especiales para Francia. Siempre que estén conectadas dos mangueras de alta presión con protección contra rotura de mangueras (SBS).

El sistema de regulación se puede instalar en tanques de gas combustible tanto de 30° como de 105°. Dado que el sensor de colisión se instala por separado dentro del vehículo.