CBE PL50-ST . Versión ESTÁNDAR - Panel de control LCD en color de 5 pulgadas - 125001
¡NUEVO 2025/2026!
Sistema CL-BUS (CBE LIN BUS) basado en la norma LIN-BUS.
Visualizaciones (Ver imagen adjunta)
- Visualización de barras del estado de la batería de servicio B2. Con la función "AUTONOMÍA" desactivada, la visualización se refiere a la tensión de la batería; con la función "AUTONOMÍA" activada, se refiere al SoC (estado de carga).
- Indicador de reloj digital.
- Indicador de reloj digital.
- Visualización de la fecha
- Visualización en barra del estado del depósito de agua dulce.
- Indicador digital de temperatura exterior.
- Ventana de símbolo de señal activa.
- Ventana del símbolo de alarma activa.
Funciones:
ALARMA DE LA BATERÍA DEL MOTOR (B1)
Cuando la batería del motor alcanza una tensión inferior a 12V, se activa automáticamente la alarma de batería baja del motor con el símbolo ref.17. La alarma se desactiva con una tensión superior a 12,5V.
CARGA DE LA BATERÍA DEL MOTOR (B1)
Un dispositivo electrónico permite cargar (corriente nominal 6A) la batería del motor (B1) cuando sea necesario en los siguientes casos:
- con la red de 230 V conectada y el cargador de baterías CBE conectado.
- con una fuente de carga (módulo fotovoltaico, generador, ...) cuando la tensión B2 es >13,6V, sólo cuando el panel de control está encendido (si el tipo de batería está ajustado en "START - GEL - AGM").
- con regulador solar CBE 'CL-BUS' cuando la tensión B2 es >13,6V, sólo cuando el panel de control está encendido (si el tipo de batería está ajustado en 'LI').
ALARMA DE BATERÍA DE SERVICIOS (B2)
Cuando la batería de servicios alcanza una tensión de 11,5 V, se activa automáticamente la alarma de reserva de batería de servicios, señalizada visualmente con el símbolo ref. 18 , acústicamente con un sonido corto.
Cuando la batería de servicios alcanza una tensión de 10,5V, se activa automáticamente la alarma de batería de servicios baja, señalizada visualmente con el símbolo ref. 18 , acústicamente con dos pitidos cortos.
Las alarmas se desactivan con una tensión superior a 12,5V.
CARGA DE LA BATERÍA DE SERVICIO (B2)
- con alternador: a través del relé del separador o de dispositivos externos (por ejemplo, convertidor CC/CC) cuando el motor está en marcha .
- con red de 230 V: sistema tampón a través del cargador de baterías.
- con módulo fotovoltaico: mediante regulador solar.
Nota: La función de batería en paralelo integrada en el sistema puede estar inactiva en algunas instalaciones.
CONTROL DE TENSIÓN MÍNIMA (AHORRO DE BATERÍA)
Un dispositivo electrónico de protección desconecta los consumidores de 12 V cuando se descarga la batería de servicios.
Interviene en el umbral preestablecido y desactiva: la bomba, el grupo de iluminación, la salida RH, la salida AUX, la luz exterior y las tomas de 12V.
La alarma se señaliza visualmente con el símbolo ref. 21.
Es posible reiniciar todas las utilidades durante un minuto pulsando el botón ON/OFF (ref. 1 panel de control).
Con una tensión inferior a 9,5 V, el panel de control se apaga automáticamente.
Las utilidades se restablecen automáticamente cuando la tensión es superior a 13,5 V.
Las utilidades suministradas directamente desde la batería de servicio B2 quedan excluidas de este dispositivo.
FUNCIONES D
Un dispositivo electrónico gestiona las funciones D+ con el motor en marcha (relé paralelo, salida D+ simulada, luz ext., etc.).
Las funciones D+ se activan en presencia de una de las siguientes condiciones:
condición A: Con señal D+ positiva.
condición B: Con señal + Clave y señal negativa D+.
Las funciones D+ sólo pueden activarse si la batería de servicio B2 está conectada.
DEPÓSITOS
Alarma de depósito de aguas claras y grises.
Indicación acústica del nivel de agua clara.
RELOJ DIGITAL CON ALARMA
INDICACIÓN DE TEMPERATURA INTERIOR Y EXTERIOR
ALARMA DE FALLO DE FUSIBLE DE RETROILUMINACIÓN
APAGADO AUTOMÁTICO DE LA LUZ EXTERIOR.
